Опель-П4

Фирма «Опель» на протяжении всей своей истории сохраняла в типаже предельно дешевую и простую модель минимальных размеров и комфорта, рассчитанную на четырех человек. Одна из таких моделей («1.2л»), поставленная на производство в июле 1931 года, постепенно модернизировалась к с 1935 года стала называться «П4» («популярная» с налоговой мощностью 4 л. с.). Она выпускалась до 1937 года с двухдверными кузовами «седан», «кабриолет», «специальный седан» (то есть в более дорогой комплектации). Спецкомплектация включала бамперы, хромированные колпаки колес, четырехступенчатую коробку передач. Ни отопителя, ни вентилятора в салоне не предусматривалось, для более чем скромного багажа отводилось место позади спинки заднего сиденья. Противотуманные фары не устанавливались (те, что на снимке, смонтированы не заводом, а самим владельцем машины).

«Опель-П4» — неприхотливый автомобиль с лонжеронной рамой, цельнометаллическим кузовом, механическим приводом барабанных тормозов, зависимой подвеской всех колес на продольных полуэллиптических рессорах. Его конструкция следовала классической концепции начала 30-х годов.

На снимке — экземпляр «П4», восстановленный членом клуба САМС В. Максимовым из Владимира. В общей сложности за семь лет изготовлено 101563 автомобиля «Опель-1.2Л» (его отличающиеся параметры приведены ниже в скобках) и 65864 машины «Опель-П4».

Годы выпуска — 1935—1937; количество мест — 4- двигатель: число цилиндров — 4, клапанный механизм — SV, рабочий объем - 1073 (1193) см3, мощность — 23 л. с./17 кВт (22 л. с./16 кВт) при 3400 (3200) об/мин; число передач — 4 (3); размер шин — 4,25—17 (4,50-17) дюймов; длина — 3340 (3500) мм; ширина — 1425 мм; высота — 1650 (1610) мм; база — 2286 мм; колея колес: передних — 1118 мм, задних — 1168 мм: масса в снаряженном состоянии — 755 (750) кг; наибольшая скорость — 85 км/ч; эксплуатационный расход топлива — 8,5—9,0 л/100 км.

Фото Н. Щербакова.