Мазда-МИкс5

Как и «Амилькар-ЦГС» для своего времени, это тоже одна из самых дешевых спортивных моделей с открытым кузовом, задними ведущими колесами, имеющая близкие с ним наружные размеры и, кстати, тоже двухместная. По сравнению со своим предшественником 65-летней давности она комфортабельней и тяжелей, быстроходней и экономичней, сложней и надежней.

Своеобразный дизайн «Мазда-МИкс5» разработала английская компания «Ай-Эй-Ди» (3а Рулем, 1990, № 7).

Эта модель обращает на себя внимание совершенным, рафинированным по конструкции двигателем; два распределительных вала в головке цилиндров, четыре клапана на цилиндр, система впрыска топлива «Бош-Л-Джетроник» с электронным управлением, гидравлические компенсаторы зазоров в клапанном механизме.

В конструкции шасси также немало современных технических решений: реечный рулевой механизм с гидроусилителем, независимая пружинная подвеска всех колес, дисковые тормоза и отлитые из легкого сплава колеса. Кузов, как и у всех моделей нашего времени, — несущий. У него убирающиеся фары, регулируемые по трем параметрам сиденья.

Сравнивая «Амилькар-ЦГС» и «Мазда-МИкс5», нужно отметить, что годовой выпуск последней составляет десятки тысяч, и покупатель может выбрать необходимые ему цвет и дополнительное оборудование.

Год начала выпуска — 1989; количество мест — 2; двигатель: число цилиндров — 4, рабочий объем — 1598 см3, клапанный механизм — 2ОНС, мощность — 120 л. с./88 кВт при 6500 об/мин; число передач — 5; размер шин — 185/60 HR14; база — 2265 мм; колея колес: передних — 1405 мм, задних — 1410 мм; длина — 3950 мм; ширина — 1675 мм; высота — 1225 мм; масса в снаряженном состоянии — 940 кг; наибольшая скорость — 195 км/ч; время разгона с места до 100 км/ч — 8,7 с; расход топлива при езде в городском цикле — 9.6 л/100 км.

Фото «Мазда».