сообщение №449

Троян T103

Эта английская «конюшня» была одной из множества команд-однодневок, о которых помнят теперь лишь дотошные статистики. Сконструировав при помощи бывшего главного инженера «Брэбхэма» Рона Тауранака два автомобиля формулы 5000, на небольшом английском заводике «Троян» задумали построить машину формулы 1 и создать собственную команду.

Весной 1974 года на шасси Т102 поставили мотор «Косворт», коробку передач «Хьюланд», и очередной «кит-кар» формулы 1 был готов. Но судьба отмерила новорожденной конюшне всего четыре с небольшим месяца. Восемь раз пытался Тим Шенкен преодолеть квалификационный барьер, и дважды ему это не удалось. Но и в шести стартах результаты были удручающие — одно 14-е, два 10-х места и три схода по техническим причинам.

Небольшая группа энтузиастов трудилась очень добросовестно, но большего добиться не сумела. Спонсоров найти не удалось, а те немногие тысячи фунтов стерлингов, что представляли собой бюджет «Трояна», растаяли к концу лета. И после Гран-при Италии команда прекратила свое существование.

Первый старт автомобиля: Гран-при Испании, 28 апреля 1974 года.

Двигатель: «Форд Косворт-DFV», 8-цилиндровый, V-образный, 2993 см3, четыре клапана на цилиндр, впрыск топлива «Лукас», мощность 440 л. с.

Коробка передач: «Хьюланд-FD300», 5-ступенчатая механическая.

Шины: «Гудьир».

Конструктор: P. Тayранак.

Гонщик: Т. Шенкен (AUS).

Троян T103