Тойота-Превиа

Эта машина, выпускаемая с 1990 года, пожалуй, самая оригинальная среди универсалов повышенной вместимости. По уровню комфорта для пассажиров она превосходит многие легковые автомобили среднего класса. Ее «изюминка» — двигатель с горизонтально расположенными цилиндрами, который размещен в пределах базы под полом салона. Доступ к нему — через люк между передними сиденьями. Однако радиатор и вентилятор системы охлаждения вынесены в переднюю часть кузова. В результате полезное пространство салона увеличилось до 4,47 м3. Его вместимость — семь мест, а в «люксовом» варианте — шесть индивидуальных кресел по два в ряд.

У этого автомобиля предусмотрено два варианта задней подвески — зависимая и независимая для особо комфортабельной модификации. По итогам опроса покупателей был признан лучшим компактным микроавтобусом в США за 1992 год.

От конкурентов «Превиа» (в Японии — «Эстима», в Австралии — «Тараго») отличается своеобразием формы и оригинальной компоновкой. Форма кузова была разработана не в Японии, а в калифорнийском дизайн-центре «Тойота».

Техническая характеристика.

Двигатель — бензиновый с впрыском топлива и каталитическим нейтрализатором; число цилиндров, клапанов и рабочий объем — 4—16—2438 см3; мощность — 132 л. с./97 кВт при 5000 об/мин; максимальный крутящий момент — 204 Н-м при 4000 об/мин.

Коробка передач — механическая пятиступенчатая или автоматическая четырехступенчатая. Компоновка — классическая с задними ведущими колесами или полноприводная с отключаемыми передними.

Кузов — несущий, четырехдверный (две двери справа, по одной — слева и сзади); база — 2860 мм; габарит — 4765Х 1800Х1845 мм; снаряженная масса (в зависимости от комплектации оснащения) — 1655—1820 кг; полная масса — 2450 кг.

Максимальная скорость — 180 км/ч; время разгона с места до 100 км/ч — 11,5 с; расход топлива при 90, 120 км/ч и в условном городском цикле — 8,6; 11,7; 12,8 л/100 км.

По заказу устанавливают кондиционер, антиблокировочную тормозную систему и т. д.