Гочкисс-Грегуар
Прототип этого удивительного автомобиля, конструкцию которого разработал Жан-Альбер Грегуар, экспонировался на Парижской автомобильной выставке 1947 года. Сверхсовременные формы, передние ведущие колеса, независимая передняя подвеска с прогрессивной жесткостью, алюминиевый кузов обусловили повышенное внимание не только посетителей выставки, но и промышленников.
В 1948 году автомобильный завод «Гочкисс» проявил к модели Грегуара деловой интерес и в 1950-м начал выпускать ее в небольших масштабах. Оппозитный четырехцилиндровый двигатель водяного охлаждения стоял впереди передних колес, а коробка передач располагалась внутри базы. Шарнирами равных угловых скоростей в приводе передних колес служили сочленения «Бендикс-Тракта».
Автомобиль отличался от современных ему моделей широчайшим использованием алюминиевых сплавов (сказалось тесное сотрудничество Ж. Грегуара с фирмой «Алюминиум Франсез»), начиная от шатунов и клапанных коромысел и кончая литыми лонжеронами и поперечинами рамы. Алюминиевый картер двигателя выполнял также функции поперечины рамы, с которой он был жестко связан. Панели кузова изготовляли из легкого сплава «Дюралинокс».
Среди оригинальных технических решений назовем также бездисковые колеса, обода которых крепились непосредственно к тормозным барабанам, коробку передач с высшей ускоряющей передачей. Кузов имел совершенную аэродинамическую форму.
«Гочкисс-Грегуар» значительно опередил свое время и не был по достоинству оценен современниками. Выпускавший эту модель завод «Гочкисс» в середине пятидесятых годов прекратил делать легковые машины и переключился на легкие гусеничные бронетранспортеры.
В последний год выпуска (1954) модель получила двигатель увеличенного рабочего объема, иное внешнее оформление. Ее отличающиеся характеристики приведены в скобках, а изображен самый ранний вариант.
Годы выпуска — 1950-1954; количество мест — 5; двигатель: количество цилиндров — 4, рабочий объем — 1998 (2188) см3, клапанный механизм — OHV, мощность — 60 л. с./44 кВт (70 л. с./52 кВт) при 4000 об/мин; количество передач — 4; главная передача — конические шестерни со спиральными зубьями; размер шин — 5,50-16 (6,40-15); длина — 4500 (4650) мм; ширина — 1750 мм; высота — 1500 мм; колесная база — 2450 (2500) мм; колея колес: передних — 1440 мм, задних — 1320 мм; масса в снаряженном состоянии — 950 (1150) кг; наибольшая скорость — 150 (155) км/ч; расход топлива — 9-11 л/100 км.
