сообщение №167

Феномобиль 4/6 ПС

Необычный трехколесный автомобиль с передним ведущим колесом был спроектирован для завода "Киллер" в г.Циттау (ныне предприятие "Робур" в ГДР) инженерами Ф.Хюттелем и В.Сфетеску. Все модели этого завода несли торговую марку "Феномен", а эта - "Феномобиль". Трехколесные малолитражные машины в начале века пользовались в Германии большой популярностью. Их изготовляли также фирмы "Циклон", "Бреннабор", БЭФ, "Шписс" и другие. Они использовались как такси, а также для развозки газет и других мелко-партионных грузов.

Первоначально на трехколесных "феномобилях" применяли V-образные двухцилиндровые двигатели, а затем - рядные двух- и четырехцилиндровые. В блоке с двигателем воздушного охлаждения у модели "4/6 ПС" находилась планетарная коробка передач. Для переключения передач служила поворотная ручка на конце рулевого рычага. Упругим элементом передней вилки была пружина, задней оси - полуэллиптические рессоры. Самая дешевая модификация (на рисунке) имела простейший кузов без дверей с кожаным пологом, защищавшим от непогоды ноги водителя и пассажира. Рама автомобиля и каркас кузова - из труб.

Годы выпуска - 1909-1913; количество мест - 2; двигатель: число цилиндров - 2, клапанный механизм - SV; рабочий объем - 887 см3, мощность - 6 л.с./4,4 кВт при 1800 об/мин; число передач - 2; главная передача - цепная; длина - 2800 мм; ширина - 1511 мм; высота - 1422 мм; база - 1905 мм; колея задних колес - 1296 мм; масса в снаряженном состоянии - 410 кг; наибольшая скорость - 50 км/ч.

Феномобиль 4/6 ПС