Харьков-Л2

На протяжении двух с лишним десятков лет этот автомобиль постоянно подвергался усовершенствованиям, и на нем устанавливались двигатели четырех классов. У «Харьков-Л2» силовой агрегат (сблокированные двигатель и трансмиссия) располагался сзади. Машину отличали шестеренчатый привод распределительных валов, водяное охлаждение, лопаточный нагнетатель горючей смеси, система смазки с сухим картером, независимая торсионная подвеска всех колес, отлитые из электрона колеса. Кузов был из алюминиевого сплава.

Э. Лорентом и В. Лорентом на «Харьков-Л2» установлено 27 всесоюзных рекордов скорости, из которых 14 превышали международные.

Год постройки — 1955; конструктор — Э. Лорент; число мест — 1; двигатель: число цилиндров — 2, рабочий объем 239, 345, 484 или 569 см3, число карбюраторов — 1, клапанный механизм — 2OНС, мощность — 50, 60, 80, 100 л. с. при соответственно 12 000, 10 000, 8000 или 8000 об/мин; число передач — 4; размер шин — 4,00—12; масса в снаряженном состоянии — 340 кг; длина — 3750 мм; ширина — 1080 мм; высота — 680 мм; база — 2500 мм; максимальная скорость — 223, 250, 255 или 280 км/ч.