Лексус-LC400
Это купе спортивного типа было задумано специально для американцев. Большой успех седана «Лексус-LS400» класса «люкс» побудил руководство отделения «Лексус» компании «Тойота» создать особую, «персональную» модель, которой присвоен индекс «LC400». Причем речь идет не о какой-то специально оборудованной машине для представительских целей, а о такой, которую водил бы сам владелец. Подобных моделей в США довольно много; их основная особенность — двухдверный кузов типа «седан» или «купе» при стоимости от 30 тыс. долларов и выше. Для создания «LC400» использовали укороченное шасси «LS400» классической компоновки, однако с другим кузовом, разработанным американскими дизайнерами. В результате внешность нового купе оказалась весьма впечатляющей и напоминает хорошо известную «машину миллионеров» — «Порше-928» увеличенного размера.
По американским меркам «Лексус-LC400» считается чуть ли не верхом совершенства, особенно если учитывать его относительно невысокую цену — чуть больше 40 тыс. долларов. Эта модель оснащена комплектом подобающего для машин этого класса оборудования: кожаная обивка сидений, электронное устройство поддержания заданной скорости, автоматический кондиционер, лазерный проигрыватель для компакт-дисков, гидроусилитель руля переменной чувствительности в зависимости от скорости движения и т. д.
Ниже приводятся данные по базовой модели 1993 года.
Техническая характеристика.
Двигатель — бензиновый с впрыском топлива и каталитическим нейтрализатором; число цилиндров, клапанов и рабочий объем — 8—32—3968 см3; мощность — 253 л.с./186 кВт при 5600 об/мин; максимальный крутящий момент — 353 Н-м при 4400 об/мин.
Коробка передач — автоматическая гидромеханическая четырехступенчатая.
Кузов — несущий, 2-дверный, 4-местный; база — 2690 мм; габарит (длина, ширина, высота) — 4854x1790x1336 мм; снаряженная масса — 1660 кг; максимальная скорость — 241 км/ч; время разгона с места до 96,5 км/ч — 6,9 с: расход топлива в американских условных городском и автострадном циклах — 13,0 и 10,3 л/100 км.
В качестве стандартного оборудования устанавливают и довольно экзотическое устройство, которое каждый раз после посадки водителя придает ранее заданное положение сиденью, рулевому колесу и наружным зеркалам. Есть механизм, автоматически отодвигающий переднее пассажирское кресло, когда идет посадка пассажиров на заднее сиденье, и возвращающий его в положение, при котором оно не будет касаться коленей сидящего сзади.
На машину в целом дается четырехлетняя гарантия при условии пробега не более 80,5 тыс. км. Кроме этого, шестилетняя гарантия на антикоррозионное покрытие кузова без ограничения пробега и столько же на исправность работы двигателя и трансмиссии, но на пробег не более чем 112,6 тыс. км.
