Феррари-312-Т2
У этой модели в дополнение к принятому тогда фирмой трехцифровому обозначению модели (первая - рабочий объем в литрах, две вторых - число цилиндров) был введен буквенный индекс. Появление буквы "Т" (от "трасверсале" - поперечный) в индексе объясняется конструкцией коробки передач с валами, расположенными поперек машины (а не вдоль, как у большинства моделей). Главный конструктор гоночных "Феррари" Мауро Форгьери всегда выступал за уменьшение момента инерции автомобиля относительно вертикальной оси. На модели "Феррари-312-Т2" он поместил коробку передач между двигателем и главной передачей.
На этой машине была применена зависимая подвеска задних колес типа "Де Дион", от которой в дальнейшем отказались. Конструктор убрал пружины передней подвески внутрь кузова, установил радиаторы по бортам позади передних колес, которые, вращаясь, увлекали поток воздуха и создавали его дополнительный напор на радиаторы.
У машины был очень низкий центр тяжести, что объяснялось оппозитным расположением цилиндров (горизонтально, один ряд против другого). Воздух к двигателю подводили два длинных воздухозаборника справа и слева от водителя. На рисунке хорошо видна зона входа воздуха в один из них, окрашенная в белый цвет.
Среди других особенностей автомобиля - очень узкая носовая часть, на которой смонтировано крыло с торцевыми шайбами, вынесенные из задних колес к главной передаче тормоза, весьма короткий (300 мм) и легкий стабилизатор в подвеске передних колес.
За два года (1976 и 1977) Н.Лауда, К.Рейтеманн, Д.Регаццони на автомобилях "Феррари-312-Т2" одержали восемь побед, двенадцать раз финишировали вторыми и шесть - третьими. Известный австрийский гонщик Лауда в 1976 году занял на этой машине второе место в чемпионате мира, а в 1977-м - первое.
Год постройки - 1976; двигатель: число цилиндров - 12, рабочий объем - 2992 см3, система питания - впрыск топлива "Лукас", мощность - 500 л. с. /368 кВт при 12 200 об/мин; число передач - 5; шины: передние - 16,00 -13, задние - 21,00 -13; размеры, мм: длина - 4316; ширина - 1930; высота - 1020; база - 2560; колея колес: передних - 1403, задних - 1430; масса в снаряженном состоянии (без топлива и гонщика) - 575 кг; наибольшая скорость - 300 км/ч.
