Лотос-99Т
Перед конструкторами формулы 1 всегда стояла задача добиться наилучших ездовых качеств своих автомобилей. Трудность ее заключалась в постоянном изменении нагрузки на колеса по ходу гонки не только в зависимости от массы автомобиля (полный или пустой бензобак), но и от влияния динамических факторов (ускорение, торможение, езда на поворотах и по неровной дороге).
В 1985 году инженеры "Лотоса" Ж.Дюкаруж и П.Райт обратили внимание на авиационную систему амортизации шасси, способную менять жесткость при контакте с землей. Практические испытания показали, что подобная активная подвеска применима и на гоночном автомобиле. Было построено пятнадцать опытных образцов с ее разными вариантами, прежде чем появился удивляющий оригинальной конструкцией "Лотос-99Т".
Встроенный бортовой электронный компьютер обрабатывал информацию о скорости движения, коэффициенте сцепления шин с дорогой, о продольном и боковом наклоне кузова и давал команду на изменение параметров каждой подвеске. В результате новый "Лотос" очень плавно проходил повороты и неровные участки.
Среди других особенностей автомобиля можно выделить двойной турбонаддув ИХИ, композитные вентилируемые тормозные диски и регулятор тормозных сил.
На чемпионате мира 1987 года бразилец А.Сенна одержал на "Лотос-99Т" две победы и вошел в тройку призеров с 57 очками. Его коллега по команде японец С.Накаджима в общем зачете был одиннадцатым (7 очков). В Кубке конструкторов команда "Лотос" заняла третье место, пропустив вперед команды "Вильямс" и "Мак-Ларен".
Год постройки - 1987; двигатель - "Хонда-РА166Е", число цилиндров - 6, рабочий объем - 1500 см3, система питания - электронный впрыск топлива "Хонда-РГМ1", мощность - 898 л. с./ 660 кВт - 1000 л. с./735 кВт при 11 500 об/мин; коробка передач - "Хьюланд-Лотос"; число передач - 6; шины: передние - 11,5-13, задние - 16,3- 13; размеры, мм: длина - 4220, ширина - 2150. высота - 885, база - 2720, колея колес: передних - 1800, задних - 1650; масса в снаряженном состоянии (без топлива и гонщика) - 540 кг; наибольшая скорость - 345 км/ч; время разгона до 100 км/ч - 2,0 с.
