Регулировка редуктора и тормоза лебедки

Осевой зазор конических роликовых подшипников вала червяка 13 (рис. 158) регулируют изменением числа прокладок 12, устанавливаемых под фланцами крышек 9 и 10. Перед регулировкой снимают червячное колесо 2 с валом 5, фланец кардана и барабан 11 автоматического тормоза редуктора. После регулировки момент проворачивания вала червяка в подшипниках должен быть 0,02—0,06 кГм.

При проверке осевого зазора вала 5 барабана установочная шайба 3 должна упираться в торцы крышки 4 и картера редуктора. Вал барабана должен вращаться свободно, а осевой зазор, измеряемый индикатором на левом торце вала, не должен превышать 0,1 мм.

Зацепление зубьев червячной передачи проверяют по пятну контакта на зубьях червячного колеса. Для перемещения червячного колеса с валом барабана изменяют число регулировочных прокладок 6. Перемещение червяка относительно червячного колеса осуществляется перекладыванием части прокладок 12 из-под крышки подшипника с одной стороны на другую, не изменяя предварительного натяга в подшипниках.

Рис. 158. Редуктор лебедки автомобиля ЗИЛ-131:

1 — контрольная пробка; 2 — червячное колесо; 3 — установочная шайба; 4 — упорная крышка; 5 — вал барабана; 6 и 12 — регулировочные прокладки; 7 — лента автоматического тормоза; 8 — регулировочная гайка; 9 и 10 — крышки подшипников; 11 — барабан автоматического тормоза; 13 — червяк

Натяжение ленты 7 автоматического тормоза редуктора регулируют гайкой 8 (при повороте по часовой стрелке сила затяжки увеличивается). Тормоз регулируют так, чтобы при разматывании троса барабан 11 тормоза чрезмерно не нагревался. Вилка 10 включения барабана лебедки (см. рис. 123) снабжена тормозной колодкой 7 для притормаживания барабана при разматывании троса от руки.

Тормоз регулируют изменением натяжения пружины болта 8 при помощи гайки и контргайки или, при необходимости, перемещением болта поворотом резьбовой втулки. После регулировки тормоза трос должен разматываться, вручную без самораспускания.

В.М. Кленников, Н.М. Ильин

Статья из книги «Устройство грузового автомобиля». Читайте также другие статьи из

Глава «Техническое обслуживание агрегатов и механизмов автомобиля»:

авточтиво, Устройство грузовых автомобилей