сообщение №1094

Техническое обслуживание подъемного механизма автомобиля-самосвала

Для телескопических подъемных механизмов автомобилей-самосвалов ЗИЛ-ММЗ применяют масло: летом — Дп-11, зимой — Дп-8, или: при температуре выше 10° С — индустриальное масло 20 (веретенное 3), от +10 до —15° С — индустриальное 12 (веретенное 2), от —15 до —30° С — веретенное АУ.

Для автомобилей-самосвалов КрАЗ-256 завод рекомендует применять летом (при температуре выше 5° С) — индустриальное масло 20, зимой (при температуре ниже 5° С) — индустриальное масло 12.

Масло в гидравлическую систему автомобиля-самосвала КрАЗ-256Б (см. рис. 122) надо доливать в такой последовательности:

поднять платформу и подставить под нее упорную штангу;

поставить дополнительные подпорки под платформу, обеспечивающие полную безопасность работ;

поставить рычаг крана управления 6 в положение «опускание»;

очистить маслоналивные пробки, расположенные в задней верхней части силовых цилиндров 4, вывернуть пробки;

медленно залить масло поочередно в оба цилиндра 4. Уровень масла должен быть на 10—20 мм ниже кромок маслоналивных отверстий;

вывернуть из маслоналивных пробок контрольные пробки, ввернуть в цилиндры маслоналивные пробки;

снять дополнительные подпорки, поднять платформу и опустить упорную штангу;

медленно опустить платформу, ввернуть контрольные пробки;

медленно поднять платформу 2—3 раза до полного угла подъема. Если платформа не поднимается на полный угол, долить масло.

Для полной смены масла вывертывают маслоналивные и маслосливные пробки цилиндров. Когда слив масла замедлится, вывертывают воздушные пробки из опорных головок силовых цилиндров, а при необходимости слить масло из насоса — нижнюю коническую пробку насоса. После того как масло вытечет, ввертывают коническую пробку в корпус насоса и маслоналивные пробки цилиндров. Свежее масло наливают через воронку с сеткой до его появления из воздушных отверстий в опорных головках цилиндров и ввертывают воздушные пробки. Затем производят операции, аналогичные описанным выше по доливке масла.

В.М. Кленников, Н.М. Ильин

Статья из книги «Устройство грузового автомобиля». Читайте также другие статьи из

Глава «Техническое обслуживание агрегатов и механизмов автомобиля»: