Регулировка развал-схождения колес

Регулировка схождения передних колес.

Схождение регулируют изменением длины поперечной рулевой тяги, имеющей на концах резьбу и наконечники. Линейка для проверки схождения передних колес (рис. 154) состоит из четырех вставленных одна в другую стальных тонкостенных труб. После установки нужной длины линейки трубы закрепляют фиксаторами 3, которые входят в отверстия промежуточной трубы 7. На средней трубе 5 установлен указатель 12, который перемещается по шкале 2, укрепленной на подвижной трубе 1. Линейку ставят так, чтобы упоры 11 плотно прилегали к боковинам покрышек, а нижние концы цепочек 10 слегка касались пола.

Рис. 154. Линейка для проверки схождения передних колес:
Рис. 154. Линейка для проверки схождения передних колес:

1, 5 и 7 — подвижная, средняя и промежуточная трубы; 2 — шкала; 3 — винт шкалы; 4 — пружина; 6 — распорка; 8 — фиксатор; 9 — удлинитель; 10 — цепочки; 11 — упоры; 12 — указатель

Проверка развала передних колес и углов наклона шкворней.

Рис. 155. Проверка угла развала колеса (а, б) и углов наклона шкворня (в):<br /> 1 — гайка креплени
Рис. 155. Проверка угла развала колеса (а, б) и углов наклона шкворня (в):
1 — гайка крепления диска колеса; 2 — корпус прибор; 3 — установочные уровни; 4 — шкала поперечного наклона шкворня; 5 — пузырек уровня шкалы поперечного наклона шкворня; 6 — шкала углов развала колес; 7 — пузырек уровня шкал развала и продольного наклона; 8 — шкала продольного наклона шкворня; 9 — поворотные диски; 10 — шкала углов поворота колес; 11 — стрелка указателя; 12 — указатель поворота; 13 — удлинитель указателя

Прибор для замера углов установки передних колес состоит из корпуса 2 (рис. 155, а), в который вмонтированы четыре уровня. Два уровня 3 (без шкал) расположены на тыльной стороне и предназначены для первоначальной установки прибора; два других уровня расположены на лицевой стороне и позволяют отсчитывать углы развала колес, поперечного и продольного наклонов шкворней. Прибор закрепляют тыльной стороной вверх на гайке 1 крепления диска колеса. Затем перекатывают колеса на пол-оборота, чтобы пузырек 5 (рис. 155, б) установился против нуля шкалы 4, и по положению пузырька 7 относительно шкалы 6 определяют угол развала колеса.

Для проверки углов наклона шкворня колеса ставят на поворотные диски 9 (рис. 155, в). Ящики указателей поворота устанавливают так, чтобы удлинители 13 плотно прилегали к покрышкам, а стрелки 11 располагались против нулевых делений шкал 10. Колеса автомобиля поворачивают влево на 20°, затем вправо на 40°.

Наклоны шкворня определяют по шкалам прибора 2.

Углы установки управляемых колес следует проверять и регулировать после контроля состояния рулевого привода и деталей подвески и после подтяжки резьбовых соединений. При правильной установке колес повышается безопасность движения, уменьшается износ шин и деталей передней оси, достигается экономия топлива.

В.М. Кленников, Н.М. Ильин

Статья из книги «Устройство грузового автомобиля». Читайте также другие статьи из

Глава «Техническое обслуживание агрегатов и механизмов автомобиля»:

авточтиво, Устройство грузовых автомобилей