Раздел: АМС
Допинг и автоспорт: Возможно ли в автоспорте «Дело Джонсона»?
Допинг и автоспорт
Настоящий ли спортсмен автогонщик
Чашечка кофе не повредит
- Оставалось еще шесть часов гонки, а я буквально обессилел. Я пошел к своему врачу и сказал ему, что больше не могу. Он спросил, сколько времени я хочу еще продержаться, и предложил мне какое-то средство. Оно оказалось буквально чудодейственным – я не только продержался, но мой штурман утверждал, что никогда еще я не вел машину так хорошо. Однако при этом у меня было весьма странное состояние – мне показалось, что я как бы глядел со стороны на себя же, ведущего машину! – признавался один из зарубежных раллистов, впервые испытавший на себе действие амфетамина.
«Тут-то наверное, и началось! –подумает иной читатель. – Ушлые журналисты кинулись выведывать имя откровенного пилота, соперники в один голос потребовали немедленной дисквалификации своего коллеги, врача, нарушившего кодекс чести, отлучили от спорта...»
Так бы оно непременно и вышло, если бы на месте автогонщика оказался спортсмен, «поклоняющийся» олимпийским богам. Наша история продолжения не получила. Признания не стали поводом к проведению подробного разбирательства, не послужили искрой для шумного скандала сродни «делу Джонсона» в олимпийском Сеуле.
Почему же спортивная Фемида так покладиста, почему так снисходительны пресса, специалисты, сами гонщики, когда дело идет о применении допинга в автоспорте?
Думаю, если отбросить частности, о которых, впрочем, мы еще поговорим, то главная причина в том, что автогонщиков очень многие не причисляют к спортсменам в изначальном смысле слова или, точнее, к атлетам. Рассуждая, каждый склонен обращаться тут к собственному опыту вождения автомобиля. Мол, за рулем сидеть – не марафон бежать. Выходит, и допинг для автогонщика нечто из разряда личных причуд. Хоть и не безвредных, но во всяком случае бесполезных.
Однако исследования, проведенные в основном французскими, бельгийскими и канадскими специалистами, опровергают эти житейские наблюдения. Наиболее красноречивы данные, касающиеся самого доступного и достаточно информативного показателя функционального состояния организма, системы кровообращения – частоты сердечных сокращений (ЧСС, как говорят медики).
Контракты: "Гонщик имеет право..."
Много можно спорить о том, кто из асов мирового автоспорта лучше, кто хуже, кто "ездит головой", а кто "ногами". Но, пожалуй, одним из самых объективных критериев мастерства спортсмена может служить... объем его контракта. Обычно он насчитывает около дюжины страниц. Но чем известнее пилот, тем толще становится этот документ. Так, контракты Сенны, Проста, Пике представляют собой пачку листов в шестьдесят. И буквально каждая строчка, каждое слово в них являются результатом напряженной работы юристов - представителей договаривающихся сторон.
Первое, что бросается в глаза при чтении договора, его просто-таки драконовская жесткость. Жизнь гонщика расписана буквально по минутам, тут и там натыкаешься на твердые: "обязан", "должен", "не может". И лишь изредка: "гонщик имеет право".